Curso de reparación de unidades de motor, módulos confort, inmovilizador, copias de llaves, donde se estudia parte de hardware y parte lógica. Formación 100% garantizada.

Módulo 1. Sistema inmovilizador.

¿Cómo funciona el inmovilizador?

Localización del inmovilizador por marcas de unidades y
vehículos.

Descripción e identificación de memorias que contienen el
inmovilizador.

¿Que es el INMO OFF y como se realiza?

Procedimiento del INMO Off con Programas.

Procedimiento del INMO Off con Emuladores.

¿Cómo se utilizan los lectores/programadores de memorias?

Protocolos de trabajos.

Utilización de software.

Módulo 2. Identificación, generación y duplicados de llaves.

¿Qué es el transponder?

Identificación de transponder según estructura y codificación.

Transponder código fijo.

Transponder código crypto.

Transponder rolling code.

Procedimiento de clonación del transponder.

¿Qué es el pin code?

Procedimientos de lectura y modificación del pin code.

Procedimientos de generación del transponder por pérdida total.

Máquinas clona doras y generadoras de transponder.

Reparación de mandos a distancia y llaves.

Descripción de principales componentes electrónicos que constituyen
un mando a distancia.

Sistemas de radio-frecuencia.

Sistemas de infrarrojos.

Sistemas de smart keys o llaves de manos libres.

El mando a distancia no abre/cierra.

La llave abre/cierra, pero no arranca.

Protocolos de trabajos.

Módulo 3. Reseteo de módulos de airbag.

Identificación y diagnóstico del CRASH.

Descripción e identificación de las memorias donde se aloja el
CRASH.

Protocolos de trabajo.

Lectura, reparación del archivo y escritura directamente en
memoria.

Lectura, reparación del archivo y escritura mediante Pin-Out.

Verificación del trabajo realizado.

Uso y manejo de software.

Uso y manejo de maquinaria y herramientas.

Módulo 4: Reparación y adaptación de cuadros de instrumentos.

Identificación y diagnóstico de fallas más comunes.

Reparación de fallas más comunes.

Ajuste de km en caso de sustitución por rotura o por pérdida de
datos.

Descripción e identificación de las memorias donde se alojan los
km.

Cuidados especiales.

Reparación cuadros de instrumentos del Renault, Grupo VAG,
Grupo PSA, etc…

Reparación y sustitución de Displays.

Protocolos de trabajos.

Uso y manejo de software.

Módulo 5. Reparación y clonación de unidades hibridas.

Identificación y diagnóstico de Ecus Delphi DELCO, Siemens SIMTEC
(Grupo GM). Reparación de fallas en Ecus Híbridas.

Uso y manejo de técnicas de reparación.

Clonación/adaptación de Ecus Híbridas.

Uso y manejo de software.

Módulo 6. Diagnóstico y reparación de módulos confort, módulos
externos y bombas de inyección híbridas.

Fallo de comunicación.

Fallos en módulos confort (BSI, UCH, etc.).

-Fallo limpiaparabrisas.

-Fallo cierre centralizado.

-Fallo compresor.

-Fallo de luces.

-Fallo de intermitencias.

-Fallo de luces de emergencias.

-Fallo de elevalunas eléctrico.

Módulo 6. Diagnóstico y reparación de módulos confort, módulos
externos y bombas de inyección híbridas (Continuación).

Reparación fallo START ERROR (Mercedes-Benz).

Reparación fallo de arranque EZS (Mercedes-Benz).

Clonación módulo EZS (Mercedes-Benz).

Reparación fallo del bloque de dirección.

Clonación del módulo del bloque de dirección.

Reparación y adaptación electrónicamente de bombas de inyección
hibridas.

Descripción e identificación de las distintas bombas.

Reparación y adaptación electrónicamente de bombas VP44 OPEL
(PSG16)

Reparación y adaptación electrónicamente de bombas VP30 FORD
(PSG5)

Módulo 7. Prácticas.